1.1 Viens - nodalījuma pulvera tvertnes puspiekabe - piekabes
Kā visvienkāršākais nozares tips, viens - Compown Powder Tank Semi - piekabēm ir integrēts tvertnes korpuss bez iekšējiem nodalījumiem. Dizains prioritizē vienkāršību ar gludu iekšējo struktūru, kas samazina pulvera atlikumu -, kas parasti ir mazāks par 0,5% no kopējā tilpuma. Šis tips ir ideāli piemērots viena veida pulvera materiāla, piemēram, beztaras cementa vai mušu pelnu, pārvadāšanai scenārijos, kur klasificēta uzglabāšana nav nepieciešama.
Priekšrocība slēpjas zemās ražošanas un uzturēšanas izmaksās, jo nav sarežģītu iekšējo metināšanas šuvju. Tomēr tā ierobežojums ir acīmredzams: tas nevar atdalīt dažādus materiālus, padarot to nepiemērotu loģistikas vajadzībām, kas saistītas ar vairākiem pulvera veidiem vienā sūtījumā. Lielākā daļa ieraksta - līmeņa modeļu ar jaudām, sākot no 30 līdz 50 kubikmetriem, pieņem šo struktūru.
1.2 Multi - nodalījuma pulvera tvertnes puspiekabe - piekabes
Aprīkots ar 2 - 4 neatkarīgiem iekšējiem nodalījumiem (parasti 3 nodalījumi kā galvenie), Multi - Compown Powder Tank Semi - piekabes piekabes izmanto nodalījuma plāksnes, kas izgatavotas no Q345 augsta -} stiprības tēraudu, lai atdalītu tvertnes korpusu. Katram nodalījumam ir neatkarīga barošanas un izlādes sistēma, kas ļauj vienlaicīgi pārvadāt vairākus pulverus, piemēram, cementu, kaļķu pulveri un minerālu pulveri bez savstarpējas piesārņojuma.
Šo veidu plaši izmanto saliekamās betona rūpnīcās un celtniecības vietās, kurām ir vajadzīgas vairākas izejvielas. Piemēram, 85 - Cubic - Meter 3 - Axle modelis, kas pielāgots Gvinejas infrastruktūras projektiem, pieņem 3 nodaļu dizainu, ļaujot atsevišķiem cementa pārvadājumiem un lidot pelniem, lai apmierinātu uz vietas sajaukšanas vajadzības. Kompromiss ir augstākas ražošanas izmaksas un palielinātas tīrīšanas grūtības starp nodalījumiem.
1.3 Horizontālā pret vertikālo pulvera tvertni Semi - piekabes
Tirgū dominē horizontāli modeļi, un tvertnes ķermeņi ir novietoti paralēli zemei. Horizontālā struktūra nodrošina stabilu gravitācijas centru pārvadāšanas laikā, samazinot apgāšanās risku uz izliektiem ceļiem - kritisks smagam - Darba pārvadāšanai (vairāk nekā 40 tonnas). Lielākā daļa ceļa - gājiena pulvera tvertne Semi - piekabes, piemēram, 12R22.5 riepas - aprīkoti modeļi, izmanto šo dizainu.
Vertikālā pulvera tvertnes puspiekabe - piekabes ar tvertnes korpusiem, kas atrodas vertikāli, ir reti sastopamas ceļu loģistikā, bet parastās fiksētā glabāšanā - transporta integrācijas scenārijos (piemēram, portu pārsūtīšanas stacijas). Vertikālā struktūra ietaupa horizontālo telpu un uzlabo izlādes efektivitāti, izmantojot gravitācijas palīdzību, bet augstais smaguma centrs ierobežo ceļa mobilitāti, padarot tos piemērotus tikai īsam - attāluma pārnešanai slēgtās vietās.
2. Klasifikācija ar materiālu: izturības un svara līdzsvarošana
2.1 Oglekļa tērauda pulvera tvertnes puspiekabe {- piekabes
Izmantojot galveno tvertnes materiālu, Q235 vai Q345 oglekļa tērauds veido vairāk nekā 60% tirgus, ņemot vērā tā izmaksas - efektivitāti. Materiāla ražas stiprība sasniedz 235–345 MPa, kas var izturēt beztaras pulvera (parasti 0,2-0,3 MPa) spiedienu un pielāgoties vispārējai rūpnieciskajai videi.
Lai uzlabotu izturību pret koroziju, ražotāji parasti tvertnes iekšpusē parasti uzklāj 200 μm - biezu epoksīda pārklājumu, paplašinot kalpošanas laiku līdz 5 - 8 gadiem. Tomēr oglekļa tērauda lielais blīvums (7,85 g/cm³) palielina transportlīdzekļa mirušo svaru - 80 - kubikmetru oglekļa tērauda tvertne sver apmēram 6,5 tonnas, samazinot efektīvo kravu, salīdzinot ar vieglajiem materiāliem. To plaši izmanto īsa attāluma pārvadāšanā rūpniecības parkos, kur svara ierobežojumi ir saudzīgi.
2.2 Alumīnija sakausējuma pulvera tvertne Semi - piekabes
Pieņemot 5083 vai 6061 alumīnija sakausējuma, šī vieglā veida blīvums ir tikai 2,7 g/cm³ - apmēram 1/3 oglekļa tērauda. 80 - Cubic - metra alumīnija sakausējuma tvertne sver aptuveni 3,2 tonnas, palielinot efektīvo kravu par 3-4 tonnām, salīdzinot ar oglekļa tērauda modeļiem. Šī priekšrocība ir būtiska tālsatiksmes loģistikai, kurā nodevas aprēķina pēc svara, ievērojami samazinot transporta izmaksas.
Materiālam ir arī lieliska izturība pret koroziju, novēršot nepieciešamību pēc iekšējā pārklājuma un samazināt uzturēšanas biežumu. Tomēr augstās materiāla izmaksas (3 {- 4 reizes lielākas par oglekļa tēraudu) un zemāka ražas stiprība (200 - 300 MPa) ierobežo tā pielietojumu. To galvenokārt izmanto augstā - gala tirgos, piemēram, tālsatiksmes cementa pārvadāšanā un uz eksportu orientētiem projektiem (piemēram, sūtījumi uz Dienvidaustrumu Āziju un Āfriku).
2.3 Kompozītmateriāla pulvera tvertnes puspiekabe {- piekabes
Pēdējos gados parādās jauns tips, kompozītmateriāla pulvera tvertnes daļēji - piekabes izmanto sviestmaizes konstrukciju: stikla šķiedru - pastiprināta plastmasa (GFRP) kā iekšējo un ārējo slāņus, un poliuretāna putas kā izolācijas slānis. Šis dizains apvieno korozijas pretestību, vieglas īpašības un termisko izolāciju {-, kas ideāli piemērots temperatūras pārvadāšanai - jutīgi pulveri, piemēram, hidratēts kaļķis (kas viegli absorbē mitrumu) vai ķīmiskos pulkus.
80 - kubikmetru kompozītmateriāla tvertnes svars ir aptuveni 3,5 tonnas, tuvu alumīnija sakausējumam, savukārt izolācijas slānis var saglabāt iekšējo temperatūras svārstības ± 5 grādu laikā. Tomēr lielas ražošanas grūtības (kurai nepieciešama precīzas formēšanas tehnoloģija) un slikta izturība pret triecieniem (neaizsargātas pret sadursmes bojājumiem) ierobežo tās izplatību tirgū, kas šobrīd veido mazāk nekā 5% no kopējā tirgus.
3. Klasifikācija ar izlādes metodi: atbilstoši materiāla īpašībām
3.1 Pneimatiskā izlādes pulvera tvertne Semi - piekabes
Galvenais tips nozarē, pneimatiskā izlādes pulvera tvertne Semi - piekabes izmanto gaisa kompresoru (kuru vada traktora spēks, ņemot vērā {- izslēgtu), lai ievadītu augstu - spiediena gaisu tvertnē, izspiežot pulveri (pārvēršot to caur izliekumu. Izlādes spiediens parasti ir 0,2–0,4 MPa, ar izlādes ātrumu 1,5–3 kubikmetri minūtē.
Šī metode ir piemērota lielākajai daļai sauso pulveru ar daļiņu izmēriem no 50 - 200 acu, piemēram, cementu, ogļu pulveri un ģipša pulveri. Priekšrocība ir tīra izlāde ar minimālu atlikumu, taču tā patērē vairāk enerģijas un prasa, lai traktors nodrošinātu stabilu jaudu. Lielākā daļa ceļu - pārvadāja pulvera tvertnes puspiekabju, ieskaitot 3 asu modeļus, kas eksportēti uz Gvineju, pieņem šo izlādes metodi.
3.2 Mehāniskās izplūdes pulvera tvertne Semi - piekabes
Mehāniskās izplūdes pulvera tvertnes daļēji - piekabes izmanto skrūvju konveijeru, kas uzstādīts tvertnes apakšā, lai pulveri pārvadātu uz āru. Skrūve, kas izgatavota no nodiluma - izturīga mangāna tērauda, pagriežas pie 60-80 apgr./min., Lai izspiestu materiālu. Šis tips ir piemērots pulveriem ar augstu viskozitāti vai lielu daļiņu izmēru, piemēram, minerālu pulveri vai izdedžu pulveri, kuriem ir nosliece uz aglomerāciju un ir grūti plūst.
Mehāniskās izplūdes metodei ir zems enerģijas patēriņš, un to neietekmē gaisa spiediena svārstības, bet skrūvju struktūra palielina iekšējo atlikumu (līdz 2-3%), un, lai novērstu traucējumus, nepieciešama regulāra apkope. To parasti izmanto kalnrūpniecības zonās un metāla kausēšanas augos, kur materiāla viskozitāte ir augsta.
4. Klasifikācija pēc ass konfigurācijas: pielāgošanās slodzei un ceļu noteikumiem
4.1 2- ass pulvera tvertne Semi - piekabes
Ar kopējo svara ierobežojumu 35 tonnas (atbilstoši lielākajai daļai nacionālo ceļu noteikumu), 2 - Axle pulvera tvertnes daļēji - piekabes parasti ir 30–50 kubikmetru. Viegls dizains (miris svars ap 5 tonnām) padara tos piemērotus īslaicīgu pārvadāšanai pilsētu un piepilsētas apgabalos, piemēram, cementa piegādei mazām celtniecības vietām.
Priekšrocība ir elastīga manevrēšanas spēja, kas ar augstuma ierobežojumiem var iziet cauri šauriem ceļiem un pilsētas viadktu ar augstuma ierobežojumiem. Tomēr ierobežotā slodzes jauda padara tās nepiemērotus lieliem - mēroga rūpniecības pārvadājumiem. Ķīnā šis tips veido apmēram 25% no tirgus, galvenokārt apkalpojot reģionālo loģistiku.
4.2 3- ass pulvera tvertne Semi - piekabes
Kā visplašāk izmantotais tips visā pasaulē, 3 - Axle pulvera tvertne Semi - Piekabes kopējais svara ierobežojums ir 49 tonnas un ietilpības diapazons 60 - 90 kubikmetri (85 -} kubikmetra modelis ir tipisks pārstāvis). Aprīkoti ar mehāniskām vai gaisa balstiekārtas sistēmām, tās līdzsvaro slodzes spēju un braukšanas stabilitāti spējīgu pārvadāt 30–40 tonnas pulvera, vienlaikus pielāgojoties sarežģītiem ceļa apstākļiem, piemēram, grants ceļiem un kalnainām vietām.
Šis tips ir pirmā izvēle garai - attālumam starp - reģionālo loģistiku un aizjūras infrastruktūras projektiem. Piemēram, 3 - ass modeļi, kas nosūtīti uz Gvineju, ir izstrādāti ar 28 - tonnu atbalsta kājām un 12R22,5 visurgājējiem riepām, lai tiktu galā ar vietējo skarbo ceļa vidi. Globālajā tirgū 3 asu pulvera tvertnes puspiekabes veido vairāk nekā 50% no kopējās izlaides.
4.3 Multi - ass (4 - ass un augstāks) pulvera tvertnes puspiekabes
Paredzēts Ultra - Heavy - Darba pārvadāšanai, Multi - Axle pulvera tvertnes daļēji - piekabēm ir 4 - 6 asis un kopējais svara ierobežojums 60-80 tonnas, ar kapacitāti pārsniedzot 100 kubikmetālus. Viņi pieņem modulāru ass grupas dizainu (piemēram, 2+2 vai 3+3 ass konfigurācija), lai vienmērīgi sadalītu svaru, ievērojot ceļa slodzes nesošās prasības.
Šis tips galvenokārt tiek izmantots lielās - mēroga rūpniecības bāzēs, piemēram, elektrostacijās un cementa rūpnīcās - vietnes materiālu pārnešanai, nevis ilgstoši - attāluma autotransports. Trūkums ir slikta mobilitāte un lielas ceļa maksas izmaksas, tāpēc to parasti izmanto fiksētos maršrutos rūpniecības kopās.
Secinājums: tipa izvēles galvenie faktori
Pulvera tvertnes daļēji - piekabju izvēle ir atkarīga no trim galvenajiem faktoriem:materiālās īpašības(viens/multi - tips, viskozitāte, daļiņu lielums),Transporta apstākļi(attālums, ceļa tips, svara ierobežojumi) unizmaksu budžetsApvidū Piemēram, garais - distance Cross - Daudzu pulveru robežas pārvadāšana vajadzētu noteikt prioritāti 3 - Axle Multi - nodalījuma alumīnija sakausējuma modeļi ar pneimatisko izlādi; Īss - attālums Singls - Materiālu pārvadāšana var izvēlēties 2 asu viena nodalījuma oglekļa tērauda modeļus, lai kontrolētu izmaksas.
Ņemot vērā infrastruktūras būvniecības uzlabošanu un vides aizsardzības politikas nostiprināšanu, nozare ir lieciniece tendencei uz "vieglu, vairāku - funkcionālu un inteliģentu" attīstību. Nākotnes pulvera tvertnes daļēji - piekabes integrēs vairāk tehnoloģiju, piemēram, IoT - balstīta materiāla līmeņa uzraudzība un automātiska izlādes kontrole, vēl vairāk optimizējot klasifikācijas sistēmu, lai apmierinātu dažādas tirgus prasības.