Pašizgāzējiir ļoti svarīgi ieguves rūpniecībā, celtniecībā un infrastruktūrā, jo 60 -t un 120- tonnas smagie modeļi pārstāv atšķirīgus lieljaudas-līmeņus. Pašizgāzēja piekabes "tonnāža" attiecas uz tās nominālo kravnesību (maksimālais kravas svars, neskaitot taras svaru), ko nosaka konstrukcijas izturība un drošības standarti. 60 -tonnu smagie modeļi ir vidēji lieli, ar nominālo svaru 60 000 kg (±5 % variācijas) ar taras masu 7600–13 650 kg (GVW 67 600–73 650 kg) un pārsvarā 3–4 ass (katra no 13–16 n). Turpretim 120 tonnas smagas piekabes ir paredzētas 120 000 kg, ar lielāku taras masu (20 000–65 000 kg, bruto masa ir lielāka par vai vienāda ar 185 000 kg kalnrūpniecībā) un tikai 6 asis, kas spēj izturēt lielu svaru.
Abu modeļu faktiskā kravnesība ir atkarīga no konstrukcijas materiāla, komponentiem un noteikumiem. 60-tonnām piekabēs tiek izmantots augstas-izturības tērauds (Q345/T700) līdzsvara nodrošināšanai, 3-4 asis (Fuwa/BPW) ar lokšņu/pneimatisko piekari un HYVA cilindri ({{5}tonna)/{{7 augstas-stiepes tērauds ar pastiprinātām sijām, 6 asīm ar lieljaudas-bezceļa{17}}piekari un jaudīgākiem 6+1/7+1 150-izmēra hidrauliskajiem cilindriem. Ceļu masas ierobežojumi bieži nozīmē, ka 60 -t smagas piekabes nevar pārvadāt pilnu nominālo kravu, savukārt 120 -tonnu vienības galvenokārt tiek izmantotas bezceļos, visbiežāk raktuvēs, un tām ir nepieciešamas īpašas atļaujas, ja tām jāpārvietojas pa koplietošanas ceļiem. Abi veidi arī kalpo dažādiem mērķiem: 60 tonnaspašizgāzējiir pietiekami elastīgi, lai veiktu būvdarbus,{0}}vidēja lieluma kalnrūpniecības darbus un infrastruktūras projektus, izturot gan asfaltētus ceļus, gan vieglus bezceļa apstākļus. No otras puses, 120 -tonnas smagas piekabes ir īpaši izgatavotas smagiem-darbiem, piemēram, liela mēroga-ieguves ieguvei, karjeru izstrādei un lielai zemes pārvietošanai, un tām parasti ir nepieciešami lieljaudas traktori, lai tie efektīvi darbotos bezceļa apstākļos.
Praktiskā lietošanā 60-tonnām smagas piekabes ir lētākas un efektīvākas-, tāpēc tās ir piemērotas biežiem braucieniem ar vidēju slodzi; to drošības līdzekļi ir standarta un uzticami ikdienas-noslodzes lietošanai. Lai gan 120 tonnas smagas piekabes maksā vairāk iepriekš un to uzturēšana, tās ilgtermiņā ietaupa naudu īpaši smagām kravām, samazinot nepieciešamo braucienu skaitu. Viņiem ir arī modernizētas drošības sistēmas, lai tiktu galā ar to ārkārtējo svaru. Rezumējot, 60 tonnaspiekabespanāk labu līdzsvaru starp elastību un kravnesību, veicot vidēja lieluma{0}}uzdevumus, savukārt 120-t smagas piekabes ir paredzētas smagas kravas izturēšanai sarežģītos bezceļa apstākļos. Izvēloties starp šiem diviem pašizgāzēju veidiem, galvenokārt jāņem vērā, cik daudz kravas jums ir nepieciešams pārvietot, apgabalu, kurā izmantosit piekabi, un vietējos ceļu satiksmes noteikumus.