Strādājot pie lieliem būvniecības projektiem, cilvēki bieži sastopas ar nopietnām galvassāpēm: kustīgās daļas, kas vienkārši ir pārāk lielas parastajām kravas automašīnām. Mēs tās saucam par ārpusgabarīta kravām. Šajā kategorijā ietilpst garas tērauda sijas, smagi saliekamā betona paneļi un pat liela izmēra celtniecības tehnika. Tā kā to platums, garums vai kopējais svars pārsniedz oficiālos ceļu ierobežojumus, standarta slēgtās piekabes šeit būtībā ir bezjēdzīgas, un tieši šeit tiek izmantotas bortu piekabes loģistikai uz vietas.
Plakanām gultām tik labi darbojas to vienkāršais atvērtais klājs. Nav sānu paneļu un jumta augšpusē. Tas nozīmē, ka celtņu un iekrāvēju operatori var nomest īpaši lielus priekšmetus uz platformas gandrīz no jebkura leņķa. Pati piekabes grīda ir veidota bieza un izturīga, ar daudziem stiprinājuma punktiem visā gultnē. Šie stiprinājuma punkti nodrošina apkalpēm stabilas vietas, lai piesietu masīvus gabalus, neuztraucoties, ka rāmis zem slodzes var saliekties.
Tomēr ar preču nolikšanu uz klāja nebūt nepietiek. Pieredzējuši pārvadātāji pavada laiku, pārvietojot priekšmetus, lai iegūtu labu svara sadalījumu. Smagāki gabali atrodas tuvāk priekšpusei, kas notur visa piekabes smaguma centru un samazina iespēju, ka tā apgāzīsies. Autovadītāji un kravas brigādes vada smagas ķēdes pāri kravai, pievelk tās ar spriegotājiem un noliek zem tās pretslīdes paklājiņus. Tas viss aptur materiālu slīdēšanu, kad kravas automašīna brauc pa nelīdzenu zemi.
Papildus fiziskajam drošības darbam nevar izlaist dokumentu noformēšanu un drošības marķējumu. Pirms došanās ceļā transporta brigādes iesniedz pieteikumus, lai saņemtu īpašas atļaujas liela izmēra sūtījumiem. Atstarojoša lente un brīdinājuma karodziņi tiek piestiprināti visām daļām, kas izceļas aiz piekabes. Lielākajiem sūtījumiem līdzās brauc atsevišķs eskorta transportlīdzeklis. Izmantojot šo praktisko iekraušanas darbu un oficiālo procedūru kombināciju, bortu piekabes nodrošina šo neērto būvdetaļu drošu piegādi būvniecības vietās.
