Autoparku vadītāji un kravas automašīnu operatori, pērkot lieljaudas transportlīdzekļus, bieži vien sver 6x4 un 6x2 vilcējus. Šīs divas asu iespējas ir plaši izplatītas pasaules kravu pārvadājumu tirgos, tomēr reālā veiktspēja uz vietas tās atšķir, īpaši attiecībā uz kravnesības ierobežojumiem un ikdienas degvielas patēriņu.
Ja regulāri pārvietojat lieko svaru vai lielgabarīta kravu, 6x4 ir daudz jēdzīgāk. Divas dzenošās aizmugurējās asis sadala piekabes svaru vairākos riteņu punktos, nodrošinot lielāku stabilitāti, pārvadājot smagas kravas. Tas var darboties ar kopējo bruto masu 40–50 tonnas, tāpēc operatori to izmanto raktuvju materiāliem, negabarīta kravām un braucieniem pa sliktiem, neasfaltētiem ceļiem. 6x2 ir tikai viena dzenošā ass. Tā vieglākā šasija samazina transportlīdzekļa svaru,
bet tas nevar izturēt ārkārtīgi smagas kravas. Lielākā daļa 6x2 vienību darbojas uz labiekārtotām lielceļiem, pārvadājot vispārējas svara preces.
Degvielas tēriņi stāsta citu stāstu. Ar mazāku piedziņas daļu un mazāku rites pretestību 6x2 parasti patērē par 3–5 procentiem mazāk degvielas nekā 6x4 pie identiskiem maršrutiem un slodzēm. Ietaupījumi kļūst vēl acīmredzamāki tukšos braucienos atpakaļ. 6x4 papildu asis un piedziņa palielina berzi, palielinot degvielas patēriņu. Tomēr tā spēcīgā saķere un kravas noturēšanas spēja attaisno lielākus degvielas rēķinus smagos pārvadājumos.
Galu galā izvēle ir saistīta ar darba dabu. Izvēlieties 6x4 smagām kravām un sliktiem ceļa apstākļiem. Izvēlieties 6x2, ja vēlaties zemākas ekspluatācijas izmaksas regulārai pārvadāšanai pa šoseju.
